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作者: 银和顺物流 发布时间:2019-12-19 10:29:15
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管理专家

UPS中国区市场部经理刘子卫

企业代表

青岛银龙飞家居用品有限公司总经理钱琳

青岛赛诺特贸易有限公司总经理李忠艳

问题一:出口企业如何有效应对订单碎片化的趋势?

青岛凯普乐休闲用品有限公司外贸总监刘新志

问:近期美国跨境电商关税门槛从200美元变为800美元,这让我们出口企业的成本降低的同时,使得外贸订单更加碎片化。我想请教一下,面对这样的趋势,出口企业应该如何应对?

刘子卫:订单碎片化的本质是企业服务消费者模式的变革和商品流通体系的变革,对原有的物流体系、流通体系和结算体系提出了挑战。据统计中国的物流成本占到整个DP的16%以上,比西方发达高五六个点。物流供应链不是简单的送货,它就是个成本中心,要从传统物流向智慧物流转变,我们要想办法用、安全和可持续性的物流来提高终端客户的满意度,这是观念上要转变。

第二,一定要用物流来倒逼我们整个供应链甚至整个生产链条的变化,甚至包括内部生产工艺流程的改变。

第三点,外贸出口企业除了物流、信息流和资金流,要更多地关注海关流。如果对出口目的地海关的法律法规不清楚,终端市场的开发会受到很大的。

最后,优化供应链更多要从智慧物流上来考虑,碎片化的产品生命周期一定很短,不可能在海上漂了20天才过去。我们推出空运、海运加上本土的快运,可以解决空运太贵和海运太慢的矛盾。碎片化不要担心,要选择专业的服务,把未来的趋势变成我们自身的竞争优势。

钱琳:上半年我参加了环球资源举办的亚马逊卖家培训会,好多卖家知道我们工厂会定期推出少量新产品,开发样品快出货快,全套的贸易服务都能跟得上,他们于是直接就找到我做跨境电商。

我发现供应链管理的好坏对产品的成本影响挺大的,以前把货走海运发到美国,然后再从美国分销,但有些隐形成本没有算清楚。虽然海运运费要比空运便宜,但海运加通关快要一个月,时间成本加上关税5%,总的物流成本接近25%。现在美国海关政策发生了的变化、小批量订单能免税,走空运两天就送到了,最低的能把成本控制在19%。

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